Dijon Auto Racing

Ma 535d f10 a été reprogrammé chez eux par l’ancien propriétaire, du jour au lendemain tout les défaut sont revenus egr fap clapet d’admission, alors que la voiture est en stage 2 . Avec une downpipe, kit de suppression egr et clapet d’admission, j’ai contacté une première fois le centre, le mappeur était pas la , j’ai donc envoyé un mail depuis leurs site JAMAIS EU DE RÉPONSE! J’ai décider de rappeler et comme par hasard ils savaient pas si le mappeur etait sur le banc ou pas la !

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Acceuil très sympathique , ambiance détendue, Aurélien ou olivier toujours près à rendre service , travail sérieux car si on est pas satisfait le véhicule est reprogrammé gratuitement pour obtenir la satisfaction du client , je précise qu'ils ne sont pas magicien et font ce qu'il est possible de faire suivant le véhicule ! Pour ma part je pensais obtenir de meilleurs résultats en couple mais ils ont fait au mieux et c'est très bien.. je recommande vivement ce lieux 👍👍 que l'on ai une Ferrari, un camping car ou un trafic le service est je pense identique, merci à eux

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Excellente expérience chez Dijon Auto Racing pour l'entretien de mon Audi TT mk2. Intervention complète sur le kit distribution + pompe à eau, avec diagnostic et remplacement d'un roulement arrière sur place, le tout réalisé sérieusement et dans les délais annoncés. Adrien et son équipe sont à l'écoute, transparents sur les opérations menées et les pièces utilisées. Je compte clairement leur faire suivre la voiture pour la suite et je recommande sans hésiter.

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Bonjour,
Mon experience sur ma golf 7R de 2014.
Je vais essayer de résumer ce que j'ai subis avec Dijon Auto Racing.
Il y a de cela 1 an approximativement, jai fait un stage 1 APR chez eux tout a été parfait et rapide. Résultat 374ch et 525 N.m de couple.
Du coup je décide de monter les pièces suivantes et de faire le stage 2 chez eux:
- Bobines APR
- Pompe HP Loba
- Cata sport
- Inlet/Oulet Turbo
- Echangeur gros volume MHM
- Injecteurs gros débit 980cc
- échappement sport avec clapet
- Modification BAA en R600
- Filtre a air BMC
Premier passage chez eux (4h de route aller retour et 30€ de péages):
Impossible de régler la carto avec injecteurs gros débits du coup ils me demandent de rentrer chez moi et de démonter les injecteurs (je les avais mis pour la prépa éthanol que eux ne souhaitaient pas me faire car il ne veulent selon eux pas que des problèmes surviennent) je demande alors si eux pourraient les démonter de suite, impossible des mécanos sont en vacances pas de places donc retour maison.
Second passage (heureusement j'ai démonté et remonté les origines moi même). Je passe 3h a attendre je demande ou cela en est et on me répond que lors de la MAJ du soft de la boîte dsg y'a eu un beug du coup Impossible de régler comme ca le problème du coup on me prête une twingo pour rentrer.
15 jours se passent sans nouvelles je rappelle, je gueule un coup et la on me dit pas moyen de régler le soucis un spécialiste en mécatronique doit passer sinon ce sera passage chez VW on est courant juillet...
Une semaine après je rappelle (car personne de leur côté ne le fait) et on me dit qu'il n'y avait pas de place chez VW du coup ils prévoient le changement du calculateur de boîte. Jai demandé qui va payer la on me dit "Ne vous inquiétez pas c'est notre faute donc nous!"
Semaine d'après je rappelle (oui oui toujours moi!) et on me dit qu'ils ont fait un prélèvement du soft sur un autre calculateur et injecté dans ma dsg et MAJ qui a marché ! Du coup plus besoin de changer le calculateur.
Je demande alors dans combien de temps je vais récupéré ma caisse on me dit dans la fin de semaine. Je vais la chercher le vendredi.
Résultat de la reprog stage 2 moteur et boite dsg: 386ch et 515 N.m....Je ne commenterais meme pas le résultat que jai foutu a la tete du reprogrammateur et qui me repond " Oui mais il faisait 28°C donc on doit avoir quasi 400ch...et puis on est pas APR eux ils font une vraie cartographie...Pas nous" Ouais enfin payer une reprog stage 2 avec 4000€ de pièces pour +12ch et -10N.m c'est naze que je lui dis!!! En rentrant en plus j'ai eu des accoups a la boîte qui m'ont fait peur...
Le lundi je décide de refaire le plein et la au retour devant mon garage alarme niveau LDR.
Je regarde grosse flaque et plus de LDR !
Je diagnostique et trouve un raccord en plastique HS (photos jointes les 2 raccords entourés de rouge) qui a été frotté par la courroie accessoire. En parallèle je préviens Dijon Auto Racing ils me disent on a rien démonter a part la boîte a air....bref je démonte avec un copain je commande la pièce et la change, remise en fonction.
Je roule 10kms et rebelotte!!!!
La je me dis il y a autre chose...Avec le copain je lui donne les symptômes avec le meme résultat et la il me dit :" Attend si ca se trouve ils ont mal revissé la vis de l'anti couple du berceau moteur" Quelle est la liaison ? Simple mais sans cette vis qui se situe juste en dessous de la boite dsg pas possible d'atteindre le calculateur dans la boite. Elle permet d'empêcher des mouvements avant arriere du moteur ce qui poussait celui-ci sur le raccord rapide 2 fois endommagé.Je vérifie et la surprise la vis a disparue.
Donc commande vis 4€ chez VW, rechange tout et appel chez Dijon Auto M... qui me disent :" On a rien démonté Monsieur..." Bien sur prend moi pour un c...
Bref je vous les conseille! Fuyezzzz!

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J ai pris contact avec auto racing le 13 juillet le matin pour avoir un rdv, il devait me rappeler, nous sommes le 20 juillet et toujours rien. C'est pas très sérieux !!!!!

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Entretien complet sur mon Q2 quattro, moteur, boîte et pont. Service parfait à des tarifs corrects. L’ atelier est impressionnant. Réponse aux questions fluide je recommande.

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Magnifique expérience sur le site d’Auto Racing à Dijon. Un accueil chaleureux et amical. Toutes les personnes croisées avaient le sourire. Les expériences de la piste et du banc de puissance étaient au top ! Bref un endroit que je conseil vivement….

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Pose de 4 jantes GMP Italia Stellar, sur une Mercedes Classe E 350 Coupé, chez Dijon Auto Racing.
Le Résultat a été au delà de mes attentes !!!
En effet, après un léger problème de taille de pneus, non adaptée aux dimensions des jantes, l'équipe entière s'est démenés pour trouver une solution de secours, et donc des pneus de la bonne taille en lien avec leurs partenaires, en un temps record !
Et ainsi me permettre de repartir le jour même, sachant que je venais d'assez loin, avec une nouvelles paires de jantes !
Je remercie l'équipe entière pour leur réactivité, leur professionnalisme, leur gentillesse, et invite les gens qui se renseignent actuellement en lisant les avis, pour savoir si ils peuvent déposer leur véhicules chez eux sans soucis, à y aller les yeux fermés !!!

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5 étoiles dommage qu'il n'y en ait pas plus.
Venu pour une cartographie moteur sur mesure suite à un changement de quelques pièces moteur sur une Ford Mustang GT V8 S550 et réparti avec un gain de puissance exceptionnel pour un moteur atmosphérique.
Un accueil vraiment convivial je dirai même plutôt amical dès le premier rendez-vous.
Une connaissance et une maîtrise parfaite de son sujet et un savoir-faire à en faire pâlir les meilleurs de ce domaine !
J'ai même eu droit à un essaie sur leur piste d'essai privé comme démonstration. En fait on sent que la satisfaction client est poussé à son maximum.
Je ne peut que vous conseiller d'y aller !
C'était une expérience formidable et je compte bien la prolonger !
Ne cherchez pas plus loin...vous ne serez pas déçu !
Encore un immense merci au motoriste et à toute l'équipe pour leur travail !

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J’ai emmené ma Mégane 4rs pour l’installation d’un kit maxton, super expérience et très bon conseil. Je reviendrai pour d’autres projets.

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